Dedrivstoffpumpeer en avgjørende komponent i et kjøretøys drivstofftilførselssystem. Dens kjernefunksjon er å gi en stabil og tilstrekkelig tilførsel av drivstoff til motoren. Nærmere bestemt er den plassert inne i drivstofftanken. En motor driver pumpehuset til å rotere, og skaper undertrykk som trekker drivstoff fra tanken og leverer det til motorens drivstofftilførselslinjer. Denne prosessen sikrer at motoren alltid mottar nødvendig drivstoff, og opprettholder normal effekt.
Membrandrivstoffpumper er preget av sin enkle struktur. På grunn av effekten av motorvarme må det imidlertid rettes spesiell oppmerksomhet mot å sikre pumpeytelse ved høye temperaturer og holdbarheten til gummimembranen mot varme og drivstoff. Den maksimale drivstofftilførselskapasiteten til en typisk drivstoffpumpe er 2,5 til 3,5 ganger større enn det maksimale drivstofforbruket til en bensinmotor. Når pumpekapasiteten overstiger drivstofforbruket og forgasserens flottørkammers nåleventil er stengt, øker trykket i drivstoffpumpens utløpsledning, noe som igjen påvirker pumpen, forkorter membranslaget eller får den til å stoppe.
Elektriske drivstoffpumperdrives ikke av en kamaksel, men snarere av elektromagnetisk kraft, som gjentatte ganger trekker pumpens membran. Denne typen elektrisk pumpe gir fleksibel installasjon og forhindrer luftlås. De viktigste installasjonstypene for elektriske drivstoffpumper for bensininjeksjonsmotorer er installert i drivstofftilførselsledningen eller i drivstofftanken. Førstnevnte har et større layoutområde og krever ikke en spesialdesignet drivstofftank, noe som gjør det enkelt å installere og demontere. Drivstoffpumpen har imidlertid en lang sugeseksjon, som er utsatt for luftblokkering og har høy arbeidsstøy. I tillegg må ikke drivstoffpumpen lekke. Denne typen brukes sjelden på nye kjøretøy. Sistnevnte har en enkel drivstoffledning, lite støy, og lave krav til drivstofflekkasje. Det er den nåværende hovedtrenden.
ATH®er en av produsentene av elektrisk drivstoffpumpe 906 089B i Kina
Elektrisk drivstoffpumpe 906 089B
| Parameter | Beskrivelse |
|---|---|
| Søknader | VW TOUAREG (2002-2020 3.0L) AUDI Q7 (2006–2015, 2003–2008) |
| Ref.nr. | #10639 701557507092 7.50112.50 IKO 906 089B |
| Tekniske parametere | Trykk: kPa Strømning: L/H |
Nårdrivstoffpumpeikke fungerer, kontroller først drivstoffpumpekretsen og kontroller deretter drivstoffslangtrykket.
(1) Kretssjekk
Mål drivstoffpumpens strømforsyningsterminal. Spenningen på strømforsyningsterminalen skal være batterispenningen. Hvis spenningen er unormal, må du vurdere at drivstoffpumpereléet eller drivstoffpumperelatert ledningsnett er defekt.
(2) Kontroll av oljetrykk
Drivstofftrykket måles av drivstofftrykkmåleren. Trykket bør være rundt 0,4 MPa (avhengig av motormodellen vil den spesifikke trykkverdien også variere). Hvis trykket er unormalt, kan det være at drivstofftrykkregulatoren, drivstoffpumpen eller filteret har en feil.
