Monterey, CA – En 2025 Ford Mustang GT Premium smalt i veggen ved Laguna Seca under en banedag lørdag etter at girfestet knuste midt i hjørnet i 85 mph. Sjåføren gikk uskadd unna, men bilen fikk store skader foran. Ford har åpnet en sonde i begynnelsen av 2025-byggene og forbereder mulige tilbakekallingspapirer.
Bilspesifikasjoner
· 2025 Mustang GT Premium
· 5.0L Coyote V8, 480 hk
· 10-trinns automat
· Transmisjonsfeste: OEM FR3Z-6068-A, bygget i Mexico
Spor hendelseSjåføren kom flatt inn i sving 11 da en skarp "KLUNK" lød. Drivverket rykket, girkassen sank 1–2 tommer, og bakenden brøt løs. Et raskt løft av gassen hindret bilen i å rulle; den kysset fortsatt barrieren på førersiden først.
Inspeksjon etter krasjForhandlerteknologi rapporterte:
· Gummibøssing revet til bånd
· Stålbrakett delt rent gjennom
Skylden falt på 110°F sportemperaturer og 418 lb-ft dreiemoment som overvelder den nye "miljøvennlige" blandingen - merkbart mykere enn 2024-oppskriften.
Mønster av feilTo andre track-day Mustangs bet den denne sommeren:
· August, Sonoma Raceway: EcoBoost-modellen snurret inn i grusfellen etter at monteringen ble sluppet under hard nedgiring.
· Juli, VIR: GT byttet ender under løypebremsing, merket veggen.
Eiere av NHTSA-overvåkningsliste flagger de samme tidlige ledetrådene:
· Klunk på Park-to-Drive
· Summing ved åpent gass
· Vage, flytende girskifter
· Harde eller late skift
Byrålogger viser mer enn 15 lavhastighetskrasj knyttet til sviktende monteringer.
Ford sier at den trekker berørte biler inn til forhandlere for gratis sjekker og bytte mens tilbakekallingsbeslutningen henger.
