De 7 transmisjonsmarerittene som får mekanikere til å svette
Automatgir er utilgivelige: hvis du ser bort fra at de er iChassis systemog et $100-problem blir til en $3000-katastrofe. Her er de syv mest fryktede feilene som sender biler til butikken hver eneste dag. Fra dødstille til merkelige rangler, dette er de som selv erfarne teknikere hater å se på heisen. Vi går gjennom symptomene, hva som egentlig går i stykker og hvordan vi fikser det, pluss hvorfor et slitent motor-/girfeste kan gjøre en liten lekkasje til et fullverdig skrekkshow.
1. Bilen starter, men vil ikke bevege seg en centimeter. Motorturtall, girskifter klikker... ingenting. Føles som om hjulene er sementert. → Stekte clutchpakker eller innvendige aksler som har kneppet. Fix: Skann → slipp boksen → bytt ut de døde delene. Minimum 4–8 timer. Tips: Tau den én gang, ikke to ganger.
2. Voldsom rykk når du trekker deg unna Hvert grønt lys føles som om du blir baklengs. → Slitte clutcher eller hydrauliske trykkfall. Fix: Start med en OBD-skanning + væskeskift. Kronisk? Gjenoppbygge tid.
3. Skifter som nekter, forsinker eller smeller i gir jakter evig eller banker som en hammer. → Dårlige solenoider eller knust ventilhus. Fix: Trykktest → nye solenoider eller ventilhusoverhaling (sparer ofte hele boksen).
4. Toppfart begrenset til kryptempo. Legg den ned, og du taper fortsatt mot sykler. → Glidende clutcher eller feil på momentomformeren. Fix: Dyno road test → clutchpakke eller bytte av omformer.
5. Skyhøyt motorturtall uten hastighetsforsterkning RPM skyter opp som om du satte den i nøytral midtkjøring. → Ekstern (tilstoppet kjøler/ECU) eller intern sliring (clutcher). Løsning: Rengjør kjøleren først (billig), og riv deretter ned hvis den er intern.
6. Motor skriker ved motorveihastigheter 100 km/t, men turtall viser 4000 RPM i stedet for ~2600. → Låsekoblingen sitter fast åpen eller overdrive død. Fix: Magnetkontroll → ventilhus → mulig ECU-relash.
7. Merkelige klikk-, summe- og raslelyder kommer fra girkassen i chassissystemet.
1. Bilen starter, men vil ikke bevege seg en centimeter. Motorturtall, girskifter klikker... ingenting. Føles som om hjulene er sementert. → Stekte clutchpakker eller innvendige aksler som har kneppet. Fix: Skann → slipp boksen → bytt ut de døde delene. Minimum 4–8 timer. Tips: Tau den én gang, ikke to ganger.Transmisjonsfeste 7L0399249B(og resten av chassissystemet ditt monteres mens du er der).
Bottom Line Ta noen av disse tidlig med en væskenivåsjekk på $0, og du vil spare tusenvis. La lekkasjer råtne festene dine og en liten rangle blir en total katastrofe. Skyll hver 30.000 miles, kjør forsiktig, og girkassen din vil elske deg tilbake. Det vil også bedre beskytte chassissystemet.
