Hva skjeddeEn vanlig fredag på en av Kinas travleste motorveier. En fyr i midten av 30-årene kjører jevne 120 km/t i sin 2018 Tiguan L 2.0T (80 000 km på klokken) når det kommer et massivt BANG under panseret. Dashkameraet fanger opp alt: SUV-en rykker kraftig til høyre, kysser autovernet og havner på en eller annen måte på skulderen uten å snu. "Jeg trodde ærlig talt at jeg hadde sprengt et dekk," sa eieren til journalister dagen etter. "Hjulet ble lett og hele motoren føltes som om den prøvde å klatre ut."
Veimekanikeren trengte ikke lang tid for å finne problemet: venstre motorfeste foran iChassis systemer fullstendig brutt i to deler. 2.0T-blokken hadde forskjøvet seg nesten 15 cm, drivakselen slipte på brannmuren, kjøleslanger ble klemt, og panseret holdt knapt igjen. Ren flaks, ingen ble skadet. Trafikken ble sikkerhetskopiert i timevis.
Hvorfor det gikk i stykkerBraketten til chassissystemet (Volkswagen delenummer 5Q0 199 261) er ganske enkelt gummibundet til metall. Etter 60-80 000 km med varme, oljespray og jettegryter, blir gummien sprø. Legg til en langsom ventildeksel-oljelekkasje – supervanlig på disse 2.0T-motorene – og aluminiumsbraketten begynner å ruste bort. Atten måneder med det, og spillet er over. Base MQB-bilene får ikke engang hydrauliske fester; de kjører vanlig gummi for å spare noen kroner. Fint for jevne tyske veier, ikke så bra når du er lastet opp på kinesiske motorveier.
I fjor økte klagene på det samme med 30 % på de store kinesiske bilforaene.
Kampen med VWEieren har søkt advokat og ber om 1 million RMB – havarert bil, medisinske regninger, traumer, arbeidene. Han sier at et motorfeste er en sikkerhetsdel og at VW bør behandle det som en. VW Kina fortsetter å kalle det "en isolert hendelse" og sier at de ser nærmere på det. Meldingen fra innsiden er at de i det stille blir nervøse for en tilbakekalling på hver 2017-2020 Tiguan og lignende modeller – minst en halv million biler. Rettsdato er tidlig i 2025.
· En gang i måneden, foten på bremsen, giret i Drive, gi den et par omdreininger. Hvis motoren vipper mer enn omtrent to tommer, få den sett på i morgen.
· Bytt alle braketter når du kjører 80 000-100 000 kilometer. Hvis det blir funnet oljeflekker på dem, bør de skiftes ut så snart som mulig. Det anbefales å erstatte med VDIMotorfeste 7P6199131.
· Hvis du har en MQB-plattform VW/Audi/Skoda, er det en billig forsikring å bruke det ekstra på hydrauliske fester.
· En fyr på et populært kinesisk forum sa det best: "Jeg ignorerte en liten bank i 70 000 km. Ved 110 km/t på motorveien døde jeg nesten. Et par hundre dollar på nye fester reddet livet mitt."
BunnlinjenEn del som koster mindre enn en tank med premium-drivstoff drepte nesten noen. Sjekk din denne helgen. VDI Premium-motorfeste 7P6199131 oppfyller OEM-kvalitetsstandarder, priset til bare halvparten av forhandlerens pris, og tilgjengelig på lager—klikk på "Legg til handlekurv".
